儀器簡(jiǎn)介：

a.手閘

負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在成車上進(jìn)行，制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)予正確調(diào)整。在閘把動(dòng)作的平面內(nèi)，于離閘把末端25mm 處，垂直于把橫管的把套對(duì)閘把施加一個(gè)力。該力應(yīng)符合下列條件之一：

1）300 N ；

2）雖然小于300 N ，但已使線閘的閘把碰到把橫管的把套；或與把橫管的把套上表面等平。

3）須對(duì)每個(gè)閘把做十次試驗(yàn)。

b.腳閘

該試驗(yàn)應(yīng)在成車上進(jìn)行。確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)已調(diào)整正確，并將右腳蹬曲柄置于水平位置。對(duì)右腳蹬軸之中心逐漸施加一600N 之垂直力，保持15s 。該試驗(yàn)做十次。

c.手閘性能試驗(yàn)

該手閘性能試驗(yàn)應(yīng)在成車上進(jìn)行，將鞍座和鞍管卸下，但其他部件應(yīng)予完全裝配，并將車閘調(diào)整正確。將兒童自行車固定，并將制動(dòng)力的測(cè)量裝置安裝在被測(cè)車輪上，在被測(cè)閘把的動(dòng)作平面內(nèi)，離閘把末端25mm 處垂直于把橫管把套的方向施加一50至90N 的力。

通過測(cè)力裝置, 沿輪胎圓周的切向和車輪前行的方向上對(duì)車輪施加一穩(wěn)定的拉力。

將車輪拉轉(zhuǎn)一周半以后，當(dāng)車輪的輪胎表面以穩(wěn)定的線速度為0.5m/s 至2 m/s 時(shí)，再拉轉(zhuǎn)一圈，記錄其平均制動(dòng)力。

對(duì)閘把每次施加的力，要讀取三個(gè)讀數(shù)，取其平均值。重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，至少要對(duì)閘把施加五次不同的力。

d. 腳閘性能試驗(yàn)

該腳閘性能試驗(yàn)應(yīng)在成車上進(jìn)行，并應(yīng)將車閘調(diào)整正確。將兒童自行車固定并在后輪上連接一制動(dòng)力的測(cè)力裝置。在腳蹬上施加一20N 至100N 的力，該力與曲柄相垂直，并施加在制動(dòng)方向上。通過測(cè)力裝置，沿輪胎圓周的切向和車輪前行的方向上對(duì)車輪施加一穩(wěn)定的拉力。

將車輪拉轉(zhuǎn)一周半以后，當(dāng)車輪的輪胎表面以穩(wěn)定的線速度為0.5m/s 至2 m/s 時(shí)，再拉轉(zhuǎn)一圈，記錄其平均制動(dòng)力。

對(duì)腳蹬每次施加的力，要取三個(gè)讀數(shù)，取其平均值。重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，至少要對(duì)腳蹬施加五次不同的力。

儀器工作環(huán)境

輸入電壓：AC 220V,50 Hz

室溫：15～30 ℃

相對(duì)濕度：20～80% RH

技術(shù)參數(shù)：

1.施力范圍：0- 2000 N

2.力量精度：≤±0.5%

3.加壓行程：0-400 mm

4.位移精度：≤±0.1mm

5.傳感器分辨率：1/100，000

6.特制結(jié)構(gòu)，任意設(shè)定測(cè)試速度： 0-10 m/s，速度雙閉環(huán)，并實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前速度,剎車距離

7.設(shè)定方式：計(jì)算機(jī)鍵盤輸入

8.控制方式：計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制

9.數(shù)據(jù)保存方式：硬盤

10.顯示數(shù)據(jù)：速度、力、時(shí)間，剎車位移

11.報(bào)告生成：計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成

12.動(dòng)力源：750 W直流無(wú)刷電機(jī)，速度雙閉環(huán)

13.斷電自動(dòng)保存，可預(yù)選擇停機(jī)或繼續(xù)工作

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：GB 14746-2006 ；ISO 8098 ；EN 14765

設(shè)備明細(xì)：

主機(jī)　                        一臺(tái)

力值傳感器200KG　 一只

測(cè)速傳感器　             一只

砝碼                            全套，按標(biāo)準(zhǔn)配齊

其它配件                    氣管若干

說明書　                    一份

合格證　                    一份

計(jì)算機(jī)一臺(tái)(含主機(jī)、液晶顯示器)